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据新华社报道，美国交通部长赵小兰14日在底特律参加北美车展一个活动时表示，特朗普政府计划在今年夏季公布新的自动驾驶汽车指南，旨在为汽车厂商研发和生产自动驾驶汽车提供更多便利。
目前，无人驾驶技术发展一日千里，各大投资厂商砸重金研发相关技术并力推自己的产品，但无人驾驶汽车研发、测试、上路行驶也面临诸多法律层面的问题，厂商在研发阶段，也需要建立标准，与法律、法规进行匹配。但无人驾驶属于新兴科技，各国法律均存在空白点。
17年7月，美国众议院能源与商务委员会当天一致通过两党法案《自动驾驶法案》 ( Self Drive Act ) ，将首次对自动驾驶汽车的生产、测试和发布进行管理，给汽车厂商更大自由来测试自动驾驶汽车。
17年2月，北京市交通委网站下发通知，宣布正式印发《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》两个文件，正式为北京地区的自动驾驶测试活动提出了管理规范，而这也是国内首部自动驾驶测试新规。
欧洲的国家也在无人驾驶领域不断推动相关立法工作，来自高层的积极意愿屡见报端。据《金融时报》报道，英国运输大臣纪嘉林近日接受采访时表示：“我真的希望我们可以成为第一个路上出现（无人驾驶）汽车的国家。”
有业内人士认为，美国继续在无人驾驶领域推动相关法规的工作，将释放自动驾驶领域更多的创新，激励更多的产业公司及系统制造商更快速的进行新一轮的技术革命，影响以及意义深远。
在商业价值方面，巨大的市场各方的重要驱动力：中投顾问发布的《2017-2021年中国无人驾驶汽车行业深度调研及投资前景预测报告》认为，以平均每辆车的无人驾驶系统为5万元保守估算，2035年全球无人驾驶市场空间将达6000亿，国内市场空间接近1500亿。而另有预测认为，自动驾驶汽车市场的规模在2050年将达到7万亿美元，超过40万亿元人民币。
相关公司方面，据选股宝主题库（xuangubao.cn）无人驾驶板块显示
路畅科技：是百度Apollo生态的重要战略合作伙伴，在智能驾驶、无人驾驶领域深耕已久；
亚太股份：已明确将智能驾驶作为自身战略方向之一，与百度合作生产自动驾驶汽车的北汽是公司的核心合作伙伴。
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