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近期公安部一条法规修订新增安装要求引起了投资者的关注，电子车牌更是成为市场热点，甚至不少人高呼又一波“ETC抢装潮”来临了，到底发生了什么？
脱水研报盘前已经对此作了解读
1、电子车牌加速落地
近日公安部发布《道路交通安全法（修订建议稿）》并征求意见，修订稿明确了电子标志相关规定，在“准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准”后，补充了“并按规定安装电子标识”，在法律层面对机动车的电子标识安装作出了规定。
2、有多大影响？
先简单科普一下，电子车牌是一种射频识别电子标签，一般安装在汽车前挡玻璃上，用于车辆身份识别。在电子车牌芯片中，会存储与车辆相关的信息，包括该车的车牌号码、使用性质、车辆类型、保险信息等。
（1）电子车牌或将重演“ETC抢装潮”
2019年ETC的强装潮毫无疑问给人留下深刻印象，截至2019年底，我国ETC用户超过2亿人，而在当年7月份ETC用户数量才为9千万人。电子车牌与ETC均起源于成熟的RFID 技术，两者有共性同时也有不同。
不停车、无人操作和无现金交易是ETC的三个主要特点，而电子车牌则能够实现自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控，用于全国车辆真实身份识别。ETC不能实现车辆的精度识别和监控，在未来一段时间内两者可能会共生共存，未来有望重演“ETC抢装潮”。
当初ETC抢装潮中有不少银行参与进来，给安装ETC的车主带来了一些优惠，带动了安装的热情，电子车牌要想达到相同的程度，也需要引入商业机构如银行、保险来进行共同推广。
（2）电子车牌市场规模超千亿
电子车牌系统主要 包括RFID电子牌照、读卡设备及安装工程、路面监测点接入网络、车管所、服务网点及行业应用系统，根据公安部的统计,2020年我国汽车保有量达2.91亿辆，根据法规要求，这些车辆都会陆续安装电子车牌。
根据机构预测，2020年我国潜在的电子车牌市场规模约830亿元，同时以8%的汽车保有量复合增速估计，预计到“十四五”末期即2025年我国电子车牌市场的总产业规模约1220亿元。
（3）电子车牌在多地已展开试点
电子车牌试点项目早在2009年就已开始推行，目前在深圳、南京、兰州、苏州、无锡、重庆等地方启动试点，北京和深圳也陆续完成试点。
仅以重庆为例，就投资 1 亿元用于电子车牌项目建设，约70万辆机动车电子车牌的安装，200个路面采集点的建设，7个车管所及 5 个服务网点电子车牌发行系统及行业应用系统100个样点的建设，随着试点逐渐铺开和配套政策法规的完善，汽车电子标识将会对道路交通管理产生巨大影响。
3、电子车牌产业链机会
电子车牌产业链中上游是零部件厂商，中游是整机厂商，下游是集成商，终端客户基板上都是政府，整体来看上中下游一体化趋势较为明显。
当前电子车牌产业玩家主要分为RFID 硬件技术厂商与安防解决方案供应商两类：
（1）RFID 硬件技术厂商
以金溢科技等为代表，从产业链的前端切入，目前已经推出各自的电子车牌相关产品，实现了小批量供货或在部分城市开始试点。
（2）安防解决方案供应商
以高新兴、易华录和千方科技等为代表，在安防领域拥有项目集成和工程经验，通过摄像头掌握了城市数据的入口，侧重于从产业链的后端进行切入，通过自行研发或者外延并购的方式获得前端技术。从业务发展角度看，安防解决方案供应商切入电子车牌领域逻辑顺畅，是业务的进一步延伸。
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