周五跟大家分享下我们本周覆盖的其中两个行业研报。
一个是车载PCB，受益于汽车智能化，单车价值量有望提升6倍以上。另一个是军工板块，景气度高或有估值切换行情，特别是上游元器件有望在年底及一季度开启新一轮景气。
1、电动化、智能化背景下，车载PCB价值量提升6倍以上，车载PCB企业迎来利润修复 （东方证券）
东方证券认为，中国已成为全球最大的PCB生产基地，产值增长最快。同时，中国已形成较为完善的PCB产业链，且拥有全球最大的汽车消费市场，智能电动车发展势头迅猛，为车载PCB产业提供足够大的纵深，国内PCB企业有望凭借较强的工艺控制与成本控制能力、更贴近客户灵活响应、产业链配套等优势，受益于终端国产化带来的供应链重塑机会。
1）电动化和智能化共振，车载PCB需求全方位成长
在汽车产业电动化、智能化、网联化的发展趋势下，汽车电子占整车比重持续上升，PCB板作为集成电路和各类电子元器件的重要载体和支撑，需求量相应增长。新能源车三大动力控制系统（BMS、VCU和MCU）直接催生大量PCB增量需求;同时随着ADAS加速渗透、自动驾驶逐渐落地，单类传感器用量将大幅提升，多传感器融合势在必行，感知层硬件配置持续升级，带动PCB用量提升。据佐思汽研统计，以特斯拉Model3为例，其PCB总价值量超过2500元，是普通燃油车的6.25倍。
2）车载PCB需求结构升级，带来量价齐升效应
在电动化、智能化的促进下，PCB持续向高密度、高集成、高速高频、高散热、轻薄化等方向发展，多层板、刚挠结合板、HDI板、FPC板、高速高频板等高阶产品的需求日益上升，进一步推高单车价值量。
传统燃油车单车PCB价值量约400元，新能源汽车带来价值增量在2000元以上，毫米波雷达、摄像头等ADAS系统增加500元左右，测算得出21年全球汽车PCB市场规模约509亿元，25年将超900亿元，21-25ECAGR16%，增速远超整体PCB市场。
3）上游原材料价格涨势回稳，车载PCB企业迎来利润修复
覆铜板是PCB的核心原材料，约占PCB总成本40%，而覆铜板的原材料主要包括铜箔、玻纤布及环氧树脂树脂。在这一轮周期中，PCB企业受上游大宗商品涨价影响较大，覆铜板企业2020-21H1有多轮涨价。下半年以来铜价企稳，玻纤、环氧树脂价格开始小幅回落，随着上游原材料价格企稳和覆铜板产能的释放，覆铜板价格有望回落，同时PCB企业逐渐将成本向下游转嫁，盈利能力迎来修复拐点。
汽车电子供应链壁垒高，通常需要经过汽车配件供应商和汽车终端制造商的双重认证，认证周期往往历时两年以上，通过客户认证并实现量产、与下游车企深入绑定的头部PCB企业更为受益。对标：国内车载PCB头部厂商沪电股份，胜宏科技、世运电路等。
2、军工行业上游元器件有望在年底及一季度开启新一轮景气 （国信证券）
国信证券认为，军工行业增速首屈一指，相比其他行业成长性突出，尤其是21-23年是行业提速关键，复合增速有望超30%，细分领域增速更高。军工行业上游元器件在年底及一季度有望开启新一轮景气
1）军工行业上游元器件在年底及一季度有望开启新一轮景气
从供需紧张角度，依次是芯片、连接器、被动元器件，从业绩释放角度看，依次是被动元器件、连接器/芯片。对标：鸿远电子，推荐振华科技、中航光电、航天电器、紫光国微等。
（2）产能瓶颈并不全是下游主机厂，是兼顾交付节奏的综合提升，军工主机厂处产业链长地位，估值体系在景气度下有望加强
军工行业的产能是一个兼顾交付节奏和产能弹性的综合提升。军工主机厂过往累计了大量的固定资产投入，整体看产能利用率过往是较低水平。军工主机厂承接我军主战装备的研发、生产，处于行业垄断地位，过往国家技改投入大，产能利用率保持在较低水平，十四五期间主机厂是产能利用率提升最大的环节。另外，主机厂处于产业链长地位，在目前军品价格市场化及配套引入多流水等多种举措下，主机厂话语权保持较高权重，产业链内不合理的利润情况逐步重构，主机厂受益较大。若是叠加股权激励、资产证券化等国企改革措施，主机厂的利润空间有望快速打开，其估值溢价在景气度下有望继续保持。对标：航发动力，推荐中航沈飞、中直股份、中航西飞。
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