一、事件：
1、国五过渡期即将结束
据媒体报道，2021年1月1日起，所有生产、进口的国六排放标准轻型汽车，PN限值应符合6.0×1011个/千米要求，同日，对2020年7月1日前生产和进口的国五排放标准轻型汽车，将不被允许在全国尚未实施国六排放标准的地区销售、注册登记。
此前，生态环境部、工信部等部门曾联合发布公告，自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。
换言之，明年1月1日，为期6个月的销售过渡期将结束，而后续的国六标准将陆续延伸至各种类的轻型和重型车上。
我国汽车排放相关标准的实施与欧洲相比至少落后3-5年，欧盟2013年便开始实施欧六排放标准，而我国的国六标准自2018年起陆续开始实施。
2、尾气处理是最大受益者
公开资料显示，国六标准与国五标准相比，对污染物的限额普遍趋严1倍有余，排放标准的趋严将引起汽油车催化剂用量增加，同时必须像柴油车一样加装颗粒物捕捉器GPF。
然而，汽车尾气后处理行业长期被外资品牌所把持，在载体行业的主要产品蜂窝陶瓷方面，康宁和NKG两家公司就占据了90%左右的市场份额；在催化剂覆涂行业中，庄信万丰、巴斯夫、优美科、科拉特4家公司占乘用车催化剂的市场份额约为67.40%。
业内人士指出，因为灰分的存在，GPF并不能长期稳定工作，为了保护该装置，则需要使用低灰分、低硫磷机油，从而提升机油的油品。
机构表示，伴随着汽车国六排放升级，后处理行业价值量陡增，后处理板块将有千亿市场，相对国五有600亿-700亿的市场增量。
此外，国六的排放标准与欧六相比更为严格，排放值与国五相比削减60%。国六排放标准实施后，不仅是汽车制造业，润滑油及燃料行业也要做好准备。
二、历史表现
从上一轮的表现上看，尾气处理依旧是资金关注的核心。
2020年6月，受国六的催化，创业板次新股艾可蓝在6个交易日内连收5个涨停，股价接连刷新历史新高，资料显示，公司是国内汽车尾气处理龙头，主营业务为发动机尾气后处理产品与大气相关的产品。
另外，作为国内贵金属材料行业龙头的贵研铂业，公司国六催化剂可用于分解汽车尾气有害物质，在国六消息发布的当日强势涨停，随后趋势性上涨，累计涨幅近70%。
三、前期龙头股如下
艾可蓝：公司主营业务为发动机尾气后处理产品等，包括柴油机选择性催化还原器型产品（SCR）、柴油机颗粒捕集器型产品（DPF）、汽油机三元催化剂/器（TWC）等产品。
贵研铂业：公司是国内贵金属材料行业龙头，催化剂材料、功能材料等领域均处于国内领先地位，其中国六催化剂可用于分解汽车尾气有害物质。
奥福环保：公司是国内蜂窝陶瓷领域领龙头，“国六”标准进入实施期，蜂窝陶瓷载体市场快速扩容。
隆盛科技：公司是国内废气再循环EGR龙头，公司EGR系列产品已经覆盖了从轻型到重型车辆国六B阶段的排放标准
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