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（5月3日更新最新进展）
据东广新闻台的消息称，C919国产大飞机将于5月5日上午在浦东机场首飞。
据英国金融时报，中国各家航空公司和租赁公司已经订购了500多架158-174座的C919飞机。
（4月25日更新最新进展）
媒体称，中国C919大飞机计划在5月5日前后进行首飞。消息人士称，中国商飞起初计划在中国安全认证机构与欧洲安全机构在上海联合举行会议之际进行首飞，但首飞日期已推至5月的第一周。
（4月18日更新最新进展）
C919大型客机通过首飞放飞评审。今日，C919大型客机首飞放飞评审会在中国商飞公司试飞中心浦东准备基地召开。专家认为，C919已经通过首飞放飞评审，在完成后续高速滑行后，将择机进行首飞。
（4月17日更新最新进展）
据报道，16日国产大飞机C919在上海浦东机场进行了首次高速滑行测试，通过测试后，将进行首飞。按照计划，C919将在今年上半年完成首飞。5月中下旬，国产大飞机三剑客之一的大型水陆两栖飞机AG600也将在珠海进行地面首飞，下半年将在湖北荆门水上首飞。
除自主研发外，对外合作步伐也在加快。据媒体报道，俄罗斯总统普京5月访华并出席“一带一路”论坛期间，C919制造商中国商飞与俄罗斯联合航空制造集团将设立合资企业，运营中俄远程宽体客机项目，研究项目预计投资130亿-200亿美元。
（4月14日更新最新进展）
民航明传电报显示，C919大飞机或5月在上海浦东机场首飞。
（3月29日更新最新进展）
（3月28日更新最新进展）
中航飞机 ：取得C919项目6个工作包的供应商资格。中航飞机近日在接受机构调研时表示，ARJ21支线飞机和C919大型客机均为中国商飞公司的产品，公司及公司控股的公司承担ARJ21飞机机身、机翼、尾段、发动机吊挂、全机电缆、电源中心、机头等部件的生产工作量。公司取得C919项目机体中机身、外翼翼盒、副翼、后缘襟翼、前缘缝翼和扰流板等6个工作包的供应商资格。
（3月23日更新最新进展）
国产大型客机C919通过首飞技术评审。从中国商飞公司了解到，国内63名院士和专家组成的评审委员会 一致同意通过国产大型客机C919首飞技术评审，建议在完成电磁兼容等试验及滑行试验验证后可提请首飞放飞评审，这 标志着C919向着首飞目标又迈出了坚实的一步。
（3月17日更新最新进展）
赛峰公司CEO：中国的C919飞机首飞定于4月底。赛峰集团是中国商飞C919飞机的发动机及设备一级供应商。
（3月7日更新最新进展）
首架国产大飞机C919进入首飞准备状态 中国商用飞机副总经理、国产大飞机C919总设计师吴光辉6日表示，C919首架机总装下线以来，项目在系统集成试验、静力试验、机上试验、试飞准备等几条主线上稳步推进，目前首架机进入首飞准备状态。
（3月2日更新最新进展）
博云新材 ：合资公司为C919大飞机独家提供刹车系统等。
（3月1日更新最新进展）
2月28日和3月1日，国产大飞机C919连续进行两次滑行测试，标志着C919向着首飞目标迈进了一大步。目前C919已基本完成机载系统安装和主要的静力、系统集成试验，进入首飞准备阶段，预计将在2017年上半年实现飞上蓝天的梦想。
C919除了自身巨大的市场价值外，还将拉动金属材料、冶金加工、数控机床、动力控制等上下游产业发展，其对相关市场的拉动将超过万亿之巨。
（1月18日更新最新进展）
（1月10日更新最新进展）
发改委主任徐绍史在国新办发布会上透露，中国自行设计的C919大飞机不久将交付飞行。
（1月7日更新最新进展）
商飞一名消息人士透露，目前根据公司内部排的时间表，C919计划于2017年2月首飞，截至目前，C919大型客机订单数达570架。
（12月30日更新最新进展）
12月30日从中国商飞官网获悉，12月25日，中国商飞公司C919飞机首架机交付试飞中心。可见，C919大飞机首飞已经进入时间窗口，首飞在即。据了解，C919大型客机项目正在按计划有序推进。自C919首架机总装下线后，项目在系统集成试验、静力试验、机上试验、试飞准备等几条主线稳步推进。
（12月24日更新最近进展）
（12月23日更新最新进展）
从12月22日召开的全国民航工作会议上了解到，2017年全国民航工作有八大任务，其中包括提升行业资源配置效率、加快推进民航基建、创新通用航空发展政策等。会议还透露，国产大飞机C919型号审定工作正有序推进。这意味着距离其“起飞”越来越近了。
（12月13日更新最新进展）
据现代快报消息，C919明年一季度将实现首飞。C919大飞机一旦完成首飞，会进一步促进我国大飞机产业的快速发展，还将有助于国产大飞机产业集群的加速成型，市场规模将达到万亿数量级。
（以下内容为12月2日发布）
1、催化剂：
1）C919最早年底“首飞”
中国商飞首席设计师称，中国商飞C919将于今年年底或明年年初试飞。
11月24日，工信部部长苗圩在全国工业和信息化科技创新大会上称，将在“十三五”期间着重推动大型客机发动机等研制，完成C919大型客机研制并取证交付。
兴业证券称，首架国产大飞机预计年内首飞，将拉开民用航空产业化序幕。以单价5000万美元的标准来测算，若C919现有的517架订单全部交付，短期内市场规模预计超250亿美元。《中国制造2025》专门提出要推动航空航天装备领域突破发展，国家政策的强力支持有望使大飞机制造成为继高铁之后“一带一路”+打造“制造强国”的下一个风口。
C919研发历程：
11月28日晚间，*ST黑豹公告称，沈飞集团将借壳*ST黑豹，沈飞集团估值为73亿元。
11月29日，中航系个股异动明显，中航三鑫涨停，中航机电、中航重机早盘快速拉升不过尾盘回落。
沈飞集团是中航工业旗下核心航空制造企业，是集科研、生产、试验、试飞为一体的大型现代化飞机制造企业。
中航黑豹重组一方面将提升市场对航天航空板块的关注热情，另一方面也意味着中航工业新一轮的军工资产证券化有望加速。
2、C919最大的优势是价格
招商证券测算，军用市场方面，预计我国对军用大飞机的需求将达到400架以上，考虑维护升级的费用，总空间可达8000亿元以上；民用市场方面，参考空客、波音和中国商飞的预测，未来20年市场空间约为8500亿美元，考虑维护升级的费用，总的空间将达到1.5万亿美元。
C919最重要的优势无疑是价格优势，5000万美元的目录价几乎使其竞争对手的一半。不过，经验的缺乏需要时间积淀，C919全面战胜对手尚需时日。
目前C919客机国内外用户数量为21家，总订单数达到了517架。
C919采用了国际上主流的“主制造商＋供应商”的研制模式，以中国商飞为主制造商，中航工业、中电科集团等下属国内企业和赛峰、霍尼韦尔、联合技术公司等国外企业作为供应商。
3、历史事件与龙头涨幅
每次C919有最新进展，二级市场便会闻风而动，2015年11月2日，C919总装下线，市场一阵骚动。
C919总装下线前夕（10月26日-27日），大飞机概念股异动明显。股价异动背后的原因是，中国商飞副总经理吴光辉透露，国产大飞机C919于2015年11月2日正式总装下线。
中航飞机先知先觉，10月26日大涨8.66%，27日涨3.41%。
10月27日尾盘，大飞机概念股全面爆发，鼎立股份、中航机电、洪都航空、成飞集成、中航电子、航天电子等股票纷纷直奔涨停，中航光电大涨7.55%，中航动力涨4.1%。
鼎立股份10月27日14:09率先封涨停，28日冲高2.26%后回落，截止收盘跌4.94%。
中航机电紧随其后，10月27日14:39封涨停，28日冲高2.26%后回落，截止收盘跌4.95%。
4、受益个股
1）历史龙头：
中航机电 ：（中航工业机电系统的上市平台；参与ST黑豹重组直接获得投资收益）
洪都航空 ：（国产大飞机 C919 机身等直段唯一供货商）
鹏起科技 ：（原鼎立股份，钛合金精密铸造，剥离非核心业务加码军工）
2）产业链龙头：
新大洲A ：中航新大洲承制C919大飞机发动机零部件
招商证券建议从三个方面挖掘大飞机产业链的投资机会：
①处于金字塔尖的整机集成商
从目前我国的情况来看，其将长期处于行业垄断地位，将是大飞机产业发展的最大受益者，如 中航飞机（中国生产军用飞机和民用飞机的龙头）、天保基建 （拟收购空客总装资产，转型航天产业）；
②发动机和各种机载系统的综合供应商
类似于霍尼韦尔和柯林斯，在大部件和关键系统设计方面具备核心竞争力，另外凭借在军用领域积累的核心技术，有望向高端民品领域拓展。这方面重点推荐中航机电（提供航空机电系统）、中航电子（为飞机提供机载照明、控制、航姿等系统）、中航动力（航空发动机制造）和航天电子（为飞机提供惯性导航等电子系统）；
③原材料供应商
技术壁垒较高，竞争格局相对稳定，且在军民通用性强，整体市场空间广阔，世界上也产生了PCC和美国铝业等巨头公司。军民融合的重点领域，国企和民企将共享大飞机产业的盛宴。重点推荐万泽股份（为航空发动机提供高温合金材料及叶片）、鼎立股份（钛合金精密铸造）、火炬电子（为航空发动机提供高温合金材料及叶片）和中航光电（提供连接器及飞机集成安装架，提供飞机整体连接方案）。
从C919看我国大飞机制造产业链：
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